OrangeRX 3 -Axis Volo Stabilizzatore V3 con Spektrum / JR Compatibile DSM2 6Ch ricevitore a 2,4 GHz ( V-tail/Delta/AUX ) layout: Tutto il nuovo RX3S OrangeRX Volo Stabilizzatore V3 con Spektrum / JR DSM2 Compatible 6Ch ricevitore a 2,4 GHz aggiunge il supporto per i modelli V - coda e Delta , offre anche una funzione ON / OFF remoto che può essere controllato tramite canale AUX del trasmettitore . Utilizzando una sola alta precisione a 3 assi MEMS giroscopio , il RX3S OrangeRX Volo Stabilizzatore V3 con Spektrum / JR DSM2 6Ch Compatiale ricevitore a 2,4 GHz è in grado di stabilizzare il volo su quasi tutti i velivoli ad ala fissa ! Esso fornisce una maggiore stabilità correggendo automaticamente i alettoni , elevatore e direzionale canali in volo . Questo compensa i cambiamenti indesiderati nel comportamento del velivolo a causa del vento e altri fattori. In breve , rende il vostro aereo molto più stabile in volo ! Il RX3S V3 con Spektrum / JR DSM2 Compatible 6Ch ricevitore a 2,4 GHz è ideale per coloro che tendono a volare condizioni ventose , come sarà compensare raffiche di vento che normalmente spingere il vostro modello dintorni. è anche un ideale add-on per il vostro modello FPV preferito tenerlo sulla retta livello durante il volo . Questa unità è molto semplice da installare e utilizzare . Le impostazioni di guadagno regolabili sono pre- impostati al 50 % dell'offerta lieve stabilizzazione . È possibile regolare facilmente il guadagno per ogni canale desiderato per aumentare o diminuire il risarcimento del rispettivo canale ( AIL , ELE , RUD ) . Caratteristiche : • Capace di stabilizzazione di volo praticamente su qualsiasi aeromobile ad ala fissa ( inclusi i modelli V-tail/Delta ) • 6Ch compatibile ricevitore a 2,4 GHz Spektrum / JR DSM2 • Remote ON / OFF caratteristica che può essere controllato tramite il canale AUX del trasmettitore • Supporta il volo 3D senza compromettere la stabilità • Indipendente regolazione del guadagno del giroscopio per alettoni , elevatore e timone • Facilità di accesso giroscopio inversione interruttori sulla parte anteriore dell'unità • Design compatto e leggero Specifiche : Dimensioni : 53x34x14mm Peso : 15g IC : Atmega168PA Gyro : 3 assi MEMS Ricevitore: Spektrum / JR DSM2 Compatible 6Ch 2.4GHz Tensione in ingresso : 4.8 - 6.0V Segnale dal ricevitore : 1520us Segnale di Servo : 1520us installazione IMPORTANTE ! Accertarsi di utilizzare una corretta nastro biadesivo per l'installazione per ridurre al minimo le vibrazioni di l'unità . Saldamente fissare l'unità al centro di fusoliera più vicino possibile al punto di CG . Anche essere sicuri di montare l'unità con l'orientamento corretto ( Antenna 2 punta in avanti , prese pin all'indietro ) . errata o installazione distratto potrebbe danneggiare le prestazioni o addirittura provocare un incidente . binding Inserire lo spinotto di binding in porto BIND / BATT . Poi accendere unità , LED1 lampeggia , indicando che l'unità è in bind Modalità e pronto per l'associazione al trasmettitore. Controllare il manuale di istruzioni per TX vincolante. cablaggio Collegare i servi ( alettoni , elevatore, timone ) per i perni AIL 1 ( AIL 2 è invertito direzione di AIL 1 ) , ALT , RUDD conseguenza. Durante il collegamento , si dovrebbe prestare attenzione ai colori di fili per evitare di collegare invertito . I fili bianco (o giallo) segnali devono essere collegati corrispondenti ai pin interni su l'unità , il rosso ( VCC) fili ai pin centrali , e il nero ( GND) i fili ai pin sul ??bordo esterno dell'unità . Gyro Regolazione del guadagno Questa unità dispone di tre potenziometri trimmer per controllare il guadagno del giroscopio di rollio, beccheggio e imbardata . Girare in senso orario per aumentare il guadagno , o girare in senso antiorario per diminuire . La regolazione diventa effettiva immediatamente e non c'è bisogno di ri - accensione. [ Nota : Per la vostra sicurezza , vi preghiamo di NON regolazione del guadagno , mentre le eliche in movimento . ] 6P Interruttori Regolazione di controllo 1 ) Gyro di controllo AUX_CTRL Con questo interruttore nella parte sinistra ( vicino alle prese pin ) , la funzione giroscopio sarà sempre ON e AUX_CTRL funzione di controllo Gyro si spegnerà . Quando questo interruttore è commutato sul lato destro , il giroscopio funzione viene controllata dal segnale AUX . Con questa funzione , il segnale AUX entro 1,7 ms e 2.1ms periodo disabiliterà la funzione Gyro , in altre parole , qualsiasi altro valore segnale attiverà la funzione Gyro . 2 ) RUD Con questo interruttore nella parte sinistra ( vicino alle prese pin ) , il servo del timone funziona in modalità normale . Quando questo interruttore è commutato sul lato destro , il servo del timone funziona in modalità inversa . 3 ) ELE Con questo interruttore nella parte sinistra ( vicino alle prese pin ) , il servo ascensore funzionerà in modalità normale . Quando questo interruttore è commutato sul lato destro , il servo ascensore funziona in modalità inversa . 4 ) AIL Con questo interruttore nella parte sinistra ( vicino alle prese pin ) , il servo degli alettoni funzionerà in modalità normale . Quando questo interruttore è commutato sul lato destro , il servo degli alettoni funziona in modalità inversa . 5 ) V- coda Questo interruttore viene utilizzato per selezionare l'unità lavora in modalità V - coda dell'aereo . Basta passare l'interruttore a destra saranno selezionati lato e la modalità V- coda. LED2 lampeggia in un 1sec ON e OFF ciclo 1sec . 6 ) Delta Questo interruttore viene utilizzato per selezionare il funzionamento dell'unità in modalità aereo Delta . Basta passare l'interruttore a destra saranno selezionati lato e la modalità Delta . LED2 sarà lampeggia in 0.3sec ON e 2.7sec OFF ciclo. ( Nota : se entrambi gli interruttori V - coda e Delta sono selezionati o non selezionati , unità funzionerà in modalità Normale . LED2 sarà acceso solido . ) Avviso per il primo utilizzo 1 . Si prega di controllare attentamente le istruzioni di collegamento di ciascun canale , assicurarsi che il telecomando interruttore rimane spento , e gli interruttori DIP sono impostati nella posizione corretta . 2 . Controllare i controlli del trasmettitore per assicurarsi che funzionino . 3 . Verificare che l'indicazione del LED è corretto in base al tipo di velivolo selezionato . 4 . Controllare l'uscita del trasmettitore radio segnale . In primo luogo , verificare se l'alettone , elevatore , e timone sono funzionante correttamente trasmettitore . 5 . Controllare l'uscita del giroscopio del segnale. Roll- sinistra Passo di sollevamento Yaw -Left Roll- destra Pitch Declino Yaw -Right Ruotare il roll - assi e Pay attenzione a sinistra ea destra Regolazione ali fisse . utilizzare AIL passare ad impostare le istruzioni se richiesto . Ruotare il nick e pagare attenzione ascensore direzione di regolazione . utilizzare ELE passa per impostare la direzione se richiesto . Ruotare il nick e pagare attenzione ascensore direzione di regolazione . utilizzare ELE passa per impostare la direzione se richiesto . 6 . Delta - ala ( Flying- ala) deve essere miscelato controllato da alettoni e ascensore; ala V -Tail dovrebbe essere mescolato controllata da elevatore e direzionale . Trasmettitore di miscelazione per Delta / V - coda non deve essere utilizzato . Funzione Delta / V - coda deve essere selezionato dal consiglio 3-Axis Flight stabilizzatore . 7 . La sensibilità è quello di regolare la forza di comando del giroscopio sul velivolo . Il più alto grado l' giroscopio ruota in senso orario , maggiore è la sensibilità . Di solito , si consiglia di regolare la sensibilità a 1/ 2 o 1 /3 e quindi regolare leggermente come richiesto . Se ti senti il nervosismo aerei notevolmente , regolare la